Kontraster

högt och lågt, svart och vitt, stort och smått

Midvinterblot...

Kategori: Om natten...

 
 
En tidig decembermorgon och jag bestämde mig för att gå till jobbet med kameran över axeln.
Dagarna innan hade det varit dimma i luften och allt var frostnupet till max.
Väl på jobbet fick jag veta att det varit -14 men det hade jag inte reagerat över, 
hade fullt upp med fotograferandet!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eftersäsong

Kategori: Expedition Öland

 
En fredag i november tillbringades på Öland, och det var inte trångt...
En fantastisk dag med blåst och moln, precis som det ska vara om hösten.
Håll tillgodo!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Tidens tand...

Kategori: Platser

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 

Tredje gången gillt, ett bonusinlägg

Kategori: Expedition Gotland

 
Ett ställe som bör besökas på Gotland, om än ett väldigt turistigt sådant, 
är Lummelundagrottan belägen någon mil norr om Visby.
Var där 2009 och fick för mig att jag skulle dit igen beväpnad med en kamera.
 
På eftersäsongen så kan man ha tur så hamnade i en grupp om tre (turister 😆)
så det fanns bra med utrymme att svinga runt med herr Nikon.
Då det är led-belysning i olika former så finns möjligheter att fota där även om
det är svårt att få nån övergripande bild om hur det ser ut på platsen.
Jag rekommenderar att besöka Lummelunda trots allt, det är Sveriges näst
längsta grottsystem även om man "bara" visas runt i ca 200 meter av de 
hittills utforskade 4km grottor som finns.
 
Här kommer ett antal detaljbilder på olika typer av stalaktiter (från taket), 
stalagmiter (från golvet) och övriga varianter som jag redan glömt namnet på 🙈
 
 
 
 
 
 
 
 
Otroligt nog så växer denna ormbunke nere i kylan och mörkret, märkligt då det är totalt 
svart under hela vinterhalvåret då grottan är stängd för besökare och nedsläckt.
 
 
 
 
 
Man kan alltså komma längre in i grottan, vadande i det kalla vattnet eller med dessa båtar,
men det var inte nåt som kändes så aktuellt, den 8-gradiga grottan var tillräckligt sval ändå!
 
Och för den som undrar över foto-utrustningen jag använt under Gotlandsresan
så var det nere i den mörka grottan Nikon D810 samt objektivet 20/1,8.
I övrigt så användes ytterligare ett kamerahus, ett 500mm-objektiv, 70-200/2,8 +
24-70/2,8 samt under Visby-promenaderna allround-gluggen 28-300/4,5-5,6 
 
 
Over and out!
 
 
 
 

Tredje gången gillt, del 5

Kategori: Expedition Gotland

 
Sista natten på öjn tillbringades i stuga på campingen Visby Strandby belägen en knapp
kilometer norr om Visby, längs med vattnet. Anlände på eftermiddagen innan och då båten
inte gick förrän 16.30 dagen därpå så blev det inte bara en, utan två stadspromenader
i den gotländska huvudstadens mysiga gränder innanför muren.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trodde att det bara var på börsen som M gjorde klipp! 😂
 
 
 
Christopher Polhem
 
På kvällen dagen innan hemresan så rullade London-dimman in över Visby,
det var så fuktigt att det mer påminde om ett dugg-regn, och tyvärr så låg den
kvar även på förmiddagen min sista dag. Mäktigt att höra mistluren gå igång i 
hamnen då en färja anlöpte eller avgick.
 
 
 
 
 
Visby, rosornas stad, och var syns det bäst om inte i Fiskargränd!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Men allt har en ände, så till nästa gång, på återseende!!
 
 
 
 
 

Tredje gången gillt, del 4

Kategori: Expedition Gotland

 
Sälunge = kut
 
Och Kutens är såklart det som hela detta inlägget handlar om!
Det är alltså ett ställe uppbyggt som en nerlagd mack/bilskrot där vi pratar nostalgi
med första halvan av 1900-talet som tema, med möjligen lite 1960-tal också.
 
 
I huvudbyggnaden finns Creperie Tati och det var både populärt och gott.
Och dyrt. Jag tog iaf en som hette Miss Taylor...
 
Miss Taylor och en Coca Cola. Mums!
 
I övrigt låter jag bilderna tala!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
På tal om Dean. Enligt sägnen och även detta reportaget så är nedan ambulansen
som legenden Jimmy Dean hämtades i efter olyckan där han körde ihjäl sig 1955:
 
 
 
 
 
Sista inlägget kommer att avhandla Hansastaden Visby som har minst lika mycket patina!
 
 
 

Tredje gången gillt, del 3

Kategori: Expedition Gotland

 
 
Som alla säkert fattat så menade jag Fårö när jag skrev överskattat ställe
i det förra blogginlägget, och med det menas att det inte finns så mycket
genuina ställen här jämfört med övriga Gotland. Mycket är turistigt tillrättalagt
och det finns inte så mycket att kolla på om man vill åt det genuina, tyvärr.
 
Tre rauk-områden finns ju dock där det längst norrut, Langhammars, kanske är
det mest fotogeniska med en handfull riktigt stora fulingar på land. Längst söderut 
finns ett väldigt litet område, Gamlahamn, med några enstaka, men där kanske
den kändaste rauken står. Hunden kallas den av mig medan andra säger kaffepannan(!)
 
Däremellan finns det klart största området vid Digerhuvud som är flera kilometer långt,
men där raukarna är av mer ostrukturerad typ. Det kan säkert finnas nåt att se 
där med men faktum är att jag passerade flera gånger utan att stanna en enda av dem.
 
Hunden, eller kaffepannan som en del säger. Hund är nog mer likt i min värld iaf...
 
Sen fem bilder från Langhammars
 
 
 
 
 
 
Helgumannens fiskeläge
 
Och sist ett sätt att transportera sig på kustvägen mellan de olika raukområdena,
åtminstone om det blåser...
 
 
Det finns dock ett ställe på Fårö som jag gick igång på ordentligt,
och hela det fjärde inlägget är från det stället. Ledtråd: sälunge...
 
 
 

Tredje gången gillt, del 2

Kategori: Expedition Gotland

 
 
Efter några dagar i söder så rullades det sedan norrut för två övernattningar i Gothems
nedlagda skola som numera är boende och restaurang. Skolan lades ner 2007 och
endast mindre ombyggnationer är sedan gjorda. Ett kliv tillbaka till barndomen alltså
med korridorer och där man duschade i elevernas gamla gymnastik-omklädningsrum.
 
Norra delen av öjn har precis som norra Öland lite mer vegetation och är
lite mer kuperad och saknar inte fotogeniska platser,
så även här blir det ett bland-inlägg med bilder:
 
 Slite hamn
 
 
 
Fågelfoto är väl inte min huvud-inriktning, men springar man på några så kan det ibland
vara effektfullt, och denna resan blev ovanligt varierad tycker jag!
 
Sothöna
 
 
 
 
 Nån mer som tänker på Hitchcock-filmen Fåglarna?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Riddarskinnbagge!
 
 
 Furilden...
 
Som taget ur marknadsföringsmaterialet för Toyota Yaris 😉
 
 
Det här med att äta när man är på roadtrip blir ju varierat, denna gången en 
läcker Caesar-sallad med lax i Lergrav...
 
...medan det andra gånger inte blir lika lyxigt. 😂 Dock väldigt gott även här!
 
Femte och sjätte natten tillbringades i Fårösund på gamla KA3:s område där den gamla
befälselevs-kasernen numera är vandrarhem. Min första natt var jag ensam där medan
den andra så var det ytterligare gäster där. Jag lämnade dock sist vilket innebär att jag 
fick äran att stänga stället för säsongen då de nu ställer om till elevboende för eleverna
på ortens folkhögskola som låg bredvid. 
 
Det där med båtar på stranden har ni sett förut här på Kontraster, och ni kommer att
se såna igen. Här kommer tre varianter på samma modell, i tre olika vinklar och ljus...
 
 
 
 
 
 
I den tredje delen kommer vi att besöka ett överskattat ställe längst uppe i norr...
 
 
 
 

Tredje gången gillt, del 1

Kategori: Expedition Gotland

 
 
Efter fjolårs-sommaren där jag bara utförde dagsturer var det dags igen för något lite mera...
Norge var åter en kandidat men med tanke på stormen Hans framfört så var det bra att det
alternativet ströks först, med facit i hand.
 
En lite längre tur (typ två veckor) ner på kontinenten och känna på södra Tyskland, Österrike,
Tjeckien osv var länge det som gällde men är glad att den också lades åt sidan denna gången
då värmen ligger kvar där även om det inte är som nere i Portugal/Spanien just nu.
 
Ett tredje alternativ som kom in sent i bilden var till slut Gotland, och så blev det.
Detta blev mitt tredje besök på Öjn och senast var det ihop med Peter och Lasse i oktober
2017 då vi under tre intensiva dagar for runt på Gotland men där vi inte hann med Fårö.
Fårö fick inte heller någon uppmärksamhet under mitt första besök 2009 så denna
gången skulle det ske, och det gjorde, men mer om Fårö i några senare inlägg...
 
Upplägget var de två första nätterna på B&B på södra delen i närheten av Rone,
och södra halvan var fokus de första dagarna:
 
 
 
 
 
 
 Alla gillar Yaris!!
 
 
 
Raukar finns på flertalet ställen på både Gotland och Fårö,
mitt favoritställe är Holmhällar längst nere i sydost!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Solnedgång över Stora Karlsö
 
 
 
 
 
 
 
Vindkraftverk finns också på många ställen runt ön, här på Näsudden i sydväst.
Ser ni teknikerna på vingen på det närmaste verket??
 
 Vindkraft-tekniker, inget för veklingar!
 
 
I nästa inlägg flyttar vi oss norrut...
 
 
 
 

Made by Trolls...

Kategori: Platser

 
Det ena kan ibland leda till det andra, för visst var det väl så att det inte längre fanns
något SAAB-museum efter konkursen 2011... eller?

Jo, det gjorde det visst efter lite koll, och veckan efter Göteborgsbesöket så slängde
jag mig i bilen för en dagstur (!) till Trollhättan, som sen blev ännu längre då hemvägen
gick via Vänerns västra kant till Karlstad för lite souvenir-shoppande. 
Färjestads BK såklart, om nån undrar... Men det är en annan historia.
 
Här kommer blandade bilder på SAAB:ar (för de stod ganska blandade i musée-lokalen),
från den första ur-SAAB:en från 1946, till några av de sista från 2011, håll tillgodo.
 
Ur-SAAB:en från 1946, ful eller snygg? Ja det kan man fundera på,
men nog kan man se att det är en förlaga till SAAB 92 som blev
produktionsbilen 1949 där de första nådde ut till kunderna 1950.
 
 Montern gjorde att den smått mytiska ur-SAAB:en blev ännu mera mytisk...
 
 Former som en flygplans-vinge vilket inte är nån slump, tvärtom...
 
 Produktionsvarianten med ur-SAAB:en som förebild, ganska lik. SAAB 92, 1950 års modell.
 
 Sport/rally-version av SAAB 92, med en tredje vindrutetorkare placerad upptill...
 
 ...och extralysen såklart!
 
 
 
 
SAAB är en klassisker i rally-kretsar vilket syntes med många modeller på muséet.
 
 
 
 
  Replica av Eric "Karlsson på takets" rallybil som rullade i bl.a. Montecarlo-rallyt 1963.
 
 Per Eklunds arbetshäst från slutet av 1970-talet.
 
 
 Och den sista SAAB 96:an rullade direkt till muséet såklart!
 
 När man i mitten av 1960-talet skulle utveckla nästa generation (SAAB 99) så tog man en 
SAAB 96-kaross, breddade den med nästan 20cm och lät den rulla på svenska vägar som
en provbänk som få lade märke till, men nog ser man den extra bredden!?
 
 
 SAAB Sonett fanns i flera generationer under 1950-1970-talen, alla fanns på muséet.
 
 
 
 
 Precis som på Volvo-muséet så visade man upp prototyper, börjar med 
den fulaste av dem, en combi-kupé baserad på SAAB 95/96 kallad SAAB 98.
Tror inte att denna hade blivit nån succé, men vad vet jag?
 
 
 
 
 
 
 
 Och sist ut kommer de någorlunda moderna SAAB:arna som i viss mån rullar ännu.
 
 
 
 
 
 Och ja, kanske var det så!?
 
 
Har man inget särskilt att göra en dag så är både Volvo- och SAAB-muséerna
värda ett besök, det är ju svenska klassiker! Rekommenderas!
 
 
 
 
 
 
 

Jag rullar, andra delen

Kategori: Platser

 
I den andra och sista delen från Volvo-muséet på Arendal i Göteborg så får vi se tyngre fordon,
udda fordon samt en hel hög av prototyper och konceptbilar som aldrig serieproducerades.
Och kollar man på hur vissa av dem ser ut så borde de inte ens ha gjorts i ett exemplar...
 
 
 Jag hade inte en aning om att det satt Volvo-motorer i SAAB J37 Viggen-planen,
men så var det tydligen!
 
 
 Volvo har en lång och framgångsrik era inom motorsport, här Rikard Rydells Volvo 850.
 
 
 
 
 
 Volvo har ju också en stor tillverkning av tunga fordon, dock så fanns det inte så många
på muséet av förståeliga skäl. Det återstår att se om det kommer att visas flera sådana
i det nya muséet som är under uppbyggnad inne i centrala Göteborg, i närheten av
Liseberg. Det är nog en klok flytt då nuvarande placering inte är helt lyckad...
 
 
 Stadsbuss...
 
 Och därmed går vi in på singel-exemplaren, t.ex. denna prototyp av en sällsynt vacker bil, 
Volvo Philip, som ratades p.g.a. att den skulle bli för dyr att tillverka. Synd!!
 
 Denna, med bilvärldens största underbett, är Volvo VESC som var en prototyp för att
testa olika säkerhetssystem i början på 1970-talet. Tack o lov så skalade man ner de
värsta dragen till 240-serien som kom 1974, för visst ser man släktskapet!
 
 
 
 
 Volvo 480 som cabriolet, ja varför inte?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 En XC90 helt byggd i Lego, i naturlig storlek. Skapligt barnsligt... 😉
 
 Och sist Årets Bil 2021.
Ja inte Volvo 760:n i förgrunden, utan den röda Toyota Yarisen längst till höger såklart! 😍
 
 
 

Jag rullar!

Kategori: Platser

 
Att Scania betyder "Skåne" på latin känner nog de flesta till.
Att Volvo betyder "jag rullar" på samma latinska kanske är lika känt, vad vet jag?
 
Om inte annat så vet ni nu, och det är alltså Volvo som står på menyn idag
efter ett besök på deras museum beläget så långt ute på Arendal i västra Göteborg
man kan komma om man inte har båt eller simmar ännu längre.
 
Detta första inlägg avser lite kuriosa och mycket bilder på bilar och mindre lastbilar
från starten 1927 fram till hyfsad modern tid. Har inte gjort läxan och sparat info
om allt som syns utan i många fall får bilderna tala, håll tillgodo!
 
 
 
 
 
 
Volvo PV36 "Carioca"
 
 
 
 
 
Volvo P1900 med glasfiber-kaross, en av blott 68 tillverkade exemplar...
 
Selma Lagerlöfs PV56 finns förstås på Volvo-muséet.
 
Volvo 144 med klädsel i 70-talsfärger och matchande slips.
 
Volvo 140, en klassiker!
 
 
Volvo P1800, som TV-serien Helgonet:s huvudkaraktär Simon Templar hade
som tjänstebil. Just detta exemplar var huvudrollsinnehavaren Roger Moores privata
Volvo P1800 som han fick specificerad på samma sätt som TV-bilen.
 
 
Helgonet, "The Saint"
 
P1800 kom även i ett kombi-utförande, dock inte med utseende som denna prototypen.
Tack o lov!
 
Såhär blev bakdelen på P1800-kombin till slut, klart snyggare med glaslucka och allt!
 
Orange färg även här, men där slutar likheterna...
I mitten av 70-talet så köpte Volvo holländska biltillverkaren DAF och ärvde
denna gräsliga skapelse som fick namnet Volvo 66 men som i folkmun fick 
namnet rem-Johan på grund av växellådan som drevs av remmar!
 
Den holländska Volvo-fabriken tog senare fram ett flertal modeller med varierad framgång.
Denna Volvo 480 är faktiskt ganska snygg egentligen, men tyckte att denna vinkeln blev
roligare då den påminner om en groda mer än om en bil 😂
 
PG Gyllenhammar styrde Volvo i 22 år (1971-1993) och var känd för sina specialgjorda
tjänstebilar som alla hade en special-röd lackering och en lika röd inredning.
 
Volvo 740 tillverkades i 1009575 exemplar, denna vita på muséet är nr. 0000001...
 
 Snygg färg!
 
 
 
Håll utkik så kommer det mer från Volvo-muséet inom kort!
 
 
 
 

Bättre sent än aldrig

Kategori: Platser

 
En söndagspromenad i januari i sällskap med en Nikonkamera och ett manuellt 40mm-
objektiv resulterade i dessa bagateller. De blev liggande fram till nu. Håll tillgodo ändå!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Hjältarna från Telemarken

Kategori: Händelser

 
På årets sista semesterdag kommer här det sista inlägget från Norge-resan
och det special-inlägg jag skvallrat om i tidigare inlägg,
nämligen från Rjukan på Hardangerviddas södra kant, 12 mil väster om Oslo.
  
 
Inläggsrubriken vinklar helt och hållet till filmen från 1965 med samma namn,
med legenden Kirk Douglas i en av huvudrollerna.
Handlingen var till stora delar tagen ur verkligheten där flera sabotage-aktioner
genomfördes under åren 1942-44 där filmen visar den sista.
Har ni inte sett filmen så gör det, även om ni får reda på handlingen redan här... 😜
 
Rjukan är i modern tid mest känt som stället som inte har solljus från slutet av 
september t.o.m. mars, orten ligger så djupt nere i en dal med höga berg omkring
så att solen når helt enkelt inte ner då. 2013 så installerades speglar på en bergstopp
så att det soliga dagar reflekteras solljus ner på stadens torg vintertid.
 
 
8 km ovanför (väster om) Rjukan så ligger sen 1911 Wemork kraftstation som med
vattenkraft och hederliga turbiner skapade elkraft ända fram till 1971 då en modernare
kraftstation byggdes inne i berget bakom den gamla.
 
 
Att ta sig till Wemork som idag är ett museum är en liten utmaning om man inte kan
ta sig upp sista biten via bil eller så. Först en bra bit ner till besöksparkeringen, och sen
över bron för att sedan ta sig en bra bit uppåt igen. Bron är en hängbro som går
ca 50 meter över dalgången, vackert så det förslår men kan nog uppfattas lite läskigt
om man är höjdrädd. Är man inte varm när man börjar att gå så blir man det törs jag lova.
 
Bron håller för bilar och minibussar, men allmänheten får inte köra där.
Såklart...
 
 
En modell som visar hur anläggningen såg ut under andra världskrigets början.
Det gula höghuset till höger samt cisternerna i bildens nerkant finns inte kvar idag, 
idag finns alltså endast de gråa husen i bakgrunden kvar.
 
I det gula sex-våningshuset som byggdes på 1920-talet framställdes vätgas genom 
elektrolys av vatten, detta för att göra ammoniak som användes till konstgödsel.
I elektrolysprocessen skapades tungt vatten som en biprodukt som först användes
för forskningssyfte, men under andra världskriget fick tyskarna idén att använda
detta för att skapa den första atombomben...
 
 
 Att tyskarna höll på att komma över tungt vatten i tillräckliga mängder var inte 
okänt för de allierade så planer på att stoppa detta växte fram fort såklart.
Natten till den 28:e februari 1943 så genomfördes operation Gunnerside där 
nio kommandosoldater lyckades sabotera 18 tankar med sammanlagt 
500 liter tungt vatten samt en del av anläggningen i övrigt.
 
Dock kunde tyskarna komma igång med produktionen igen efter endast några månader
så ytterligare sabotage-aktioner planerades fram. Den 16:e november samma år så
flygbombades stationen av de allierade med över 1000 bomber och det gula
sex-våningshuset där tungvattenproduktionen utfördes i källaren förstördes delvis.
Tyskarna tog då beslutet att rädda det som räddas kan av utrustning och färdigt
tungt vatten och flytta allt detta till Tyskland för säkrare produktion.
 
Det som skulle bli den sista sabotage-aktionen genomfördes den 20/2 1944.
Detta är handlingen som avhandlas i ovan nämnda film, Hjältarna från Telemarken...
 
 
 Den gamla kraftstationsdelen finns kvar idag och är numera museum över
tungvatten-aktionen men även över norsk arbetar-historia. Interiören med turbinerna
var väldigt fotogenisk så här kommer en del bilder på det till att börja med.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Den 20:e februari 1944 så skulle alltså tyskarna förflytta den nedmonterade produktions-
utrustningen samt fyra behållare med tungt vatten. Transporten skulle gå nordost
nedåt i dalen från Wemork via det tågspår kallat Rjukan-banan som börjar där
och går igenom Rjukan för att sluta vid färjeläget i Mael.
 
Ena änden på Rjukanbanan i Wemorks turbin-hall
  
Från Wemork så letar sig Rjukanbanan ner i dalen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Den färja som skulle transportera utrustningen och tungvattnet var D/F Hydro som hade
plats för 12 tågvagnar och 120 passagerare. Ett gäng norska sabotörer lyckas att smuggla
ombord sprängämnen för att sänka henne på den djupaste platsen i...
 
 ...Tinnsjoen där den första delen av transporten var tänkt att utföras. Man lyckas med
aktionen och D/F Hydro ligger än idag på 430 meters djup vid Perskås. Två behållare med
tungt vatten har senare bärgats medan resten ihop med övrig utrustning är kvar i djupet.
 
 I muséet finns en kopia på hur tungvatten-tillverkningen såg ut, 
men ingen original-utrustning finns kvar efter bombningarna.
 
 
 Sex-våningshuset inkluderande tungvatten-tillverkning i källaren revs 1977
då man ansåg att det inte skulle gå att rädda som museum eller liknande. År 2013 så 
gjordes undersökningar för att se hur det såg ut i den gamla källaren, och man kom fram till
att den var i bättre skick än förväntat trots många år begravd i jord. Så nu är ett museum 
för detta under byggnation som kommer att inkludera den ursprungliga källaren där 
världshistorien kunde ha fått en annan inriktning.
För tänk om tyskarna hade fått fram atombomben innan amerikanarna...
 
Vi tackar hjältarna från Telemarken för ett bra jobb
 
 
På återseende!
 
 
 
 
 

En tripp västerut, del 2

Kategori: Platser

 
På den femte dagen insåg jag att jag med marginal skulle hinna med 15.30-färjan 
mellan Sandefjord-Strömstad som avgår med 6 turer per dag. Västkusten fanns också
på listan och nu kunde jag slå ihop det med Norge-turen. Förutom att kvinnan i biljett-
kiosken hade Covid-skräck (vägrade kontanter, men mitt plastkort gick bra!!) så flöt det
på perfekt. Turen skulle ta 2½ timma så tog med lite kameraprylar upp från bilen.
Kostnaden för denna färjetur var 150:-, extremt lite för att vara Norge,
men det tackar vi för. Rekommenderar denna färjerutten då man kommer direkt till
de vackra områdena utan att behöva passera Oslo-området med en rörig trafik.
 
 
 
 
 
 
 Nån form av brännmanet i Nordsjön...
 
 
 
 
 
 Nordkoster...
 
 Och lite gott-gott var man väl värd!
 
 Den femte natten tillbringades på First Camp City Strömstad endast 500m från färjan.
En större camping ägt av en stor camping-kedja. Ok standard men klart dyrast på resan i 
förhållande för vad man får för pengarna, 720:- kostade denna natten.
 
Försökte bränna lite på bryggan i Lysekil men det var lönlöst som ni ser...
 
 Smögen-bryggan!
 
 Den sjätte och näst sista natten tillbringades i resans billigaste stuga, 300:-, på en mysig
stadsnära camping på Stenungsön utanför Stenungsund. För att vara andra halvan av
augusti så var det oväntat mycket folk både där och runt Stenungsund/Tjörn som ligger
alldeles bredvid men det hade sin förklaring. Följande morgon så skulle seglingstävlingen 
Tjörn runt starta 250 meter ut från udden i väster, så insåg att jag fick damma av lite
kamera-prylar lämpligt för detta, och följande morgon så satt man då där på berget!
Campingen heter Stenungsögården och rekommenderas!
 
Ready for some action.
 
Lite seglingsbilder från tävlingen finns på min sportfotoblogg Strikeout, länk.
Tveksamt om det fanns några båtar från Nyköping eller ens ostkusten på plats, har inte ens
undersökt detta, men en gammal bekant åkte förbi några gånger.
Bekant åtminstone om man kommer från Nyköpingstrakten,
nämligen räkbåten som på den tiden (1982-2009) hette Labrador.
Idag heter hon Drott af Dyrön och går som tur/charterbåt på västkusten.
Båtens historik finns här.
 
 
 
 
Sista natten på turnén blev på Hjo:s camping vid Vätterns västra strand.
Stugan kostade 600:-. För det priset ingick en hyresgäst i form av bauta-spindel samt
en ytterdörr där det blåste in björk-frön på natten samt drog svalt.
Dock 4 sängplatser så priset är väl OK men inte mer.
 
 Vi har på flera bilder sett min nya kompis i rött & svart som här fick bekänna färg för första
gången utomlands. Passerade sista dagen 1000 mil och är grymt nöjd. Det är en hybrid
och snittet på bränsleförbrukning under denna resan som var 274 mil blev 0,33 l/mil.
Som en moped ungefär, helt otroligt! Toyota Yaris Hybrid, rekommenderas!!!
 
 
 
 
Inom nån vecka eller två kommer ett specialinlägg här på Kontraster från Rjukan 
och en händelse som hindrade att han med mustachen blev först med atombomben...
 
På återseende!
 
 
 
 
 
 

En tripp västerut, del 1

Kategori: Platser

 
 
Efter 1½ år med en mer eller mindre nedstängd värld så hade suget på en
semester-resa vuxit fram i samband med att delar öppnar upp igen.
Om än med krav på vaccination med ett följande vaccinationsbevis/pass
att visa upp vid gränspassagen. Dock inga problem då en vaccination aldrig 
var nåt att tveka på i mitt fall, både för min egen och andras skull.
 
 
 
Önskan om att efter femton år sen senast åter besöka mellan-Norge med
Trollstigen, Geiranger och Atlanthavsveijen ihop med några nya ställen hade växt
fram under våren, men tyvärr tyckte vädret annorlunda.
Väl på plats i Norge så blev alternativen att efter inledningen i västlig riktning att
antingen rulla norrut till nämnda kända ställen, dock med ett ihållande regnoväder
som rullade in österut från Atlanten, eller att vika av söderut och rulla efter sydkusten.
 
Det blev det senare alternativet vilket gjorde att jag inte fick en droppe på mig under 
resten av resan samt att jag fick se en del av Norge jag inte sett förut!
 
Som vanligt när det gäller Norge så finns det hur mycket som helst att se,
dock svårare att få det på bild då det sällan finns möjlighet att stanna för att fota.
Så det blir en rese-berättelse i stil med det ni sett förut här på Kontraster.
 
 
Då Norge införde restriktioner för resande in i landet natten mellan den 15-16/8
innebärande att besökare från vissa regioner i Sverige måste sitta 10 dagar
i karantän innan inresan så var min taktik att första dagen ta mig så nära
gränsen som möjligt så att jag skulle slippa de förmodade köerna.
Den som har vaccin-pass får resa in obegränsat i Norge så det var inga
problem att passera på måndagsförmiddagen den 16:e som tänkt.
Man visar sitt vaccinationspass och legitimation vid gränsen, sen blir
man hälsad välkommen och det är bara att åka in.
 
Solnedgång & månuppgång i Glafsfjorden på Ingestrands camping utanför Arvika.
 
Campingen var halv-belagd och jag valde den billigaste stug-kategorin (350:-). Lite väl enkelt
och sunkigt visade det sig. Återvänder gärna hit igen men kommer då att gå upp en eller två 
prisklasser för att få lite mer komfort. Min nya kompis trivdes dock på parkeringen framför...
 
Dag två så gick färden i sydvästlig riktning med sikte på en plats som haft en stor betydelse
och som kanske var en avgörande faktor till att andra världskriget slutade som det gjorde.
Platsen var Rjukan som ligger ca 12 mil väster om Oslo på sydkanten till Hardangervidda,
och det stället kommer jag att tillägna ett helt blogg-inlägg så småningom.
 
 
Boendet andra natten blev en stuga med gräs på taket. Framförallt lite större men inte
så fräscht här heller tyvärr. I Norge är prisnivån lite högre, så 650:- kostade det här.
Dock en mysig camping längst nere i en dalgång omgiven av branta bergsväggar.
Rjukan hytte- og caravanpark var namnet och även här finns det dyrare stugor för
mer komfort om man vill kosta på sig det!
 
 
 
En av många minnesplaketter på olika ställen, oftast efter andra världskrigets offer...
 
Från Rjukan som vi återkommer till så gick färden rakt västerut över en del av
Hardangervidda som är en rejäl platå med snöbelagda toppar även i augusti.
Lämnade nämnda Rjukan vid två-tiden på eftermiddan och tanken var att hinna 
till Haugesund på kvällskvisten och kanske ta in på hotell o lyxa till det efter två 
halvsunkiga stugnätter, men...
 
...inte ett hotell-rum fanns tillgängligt i hela området, och campingen som fanns där 
hade stängt för kvällen, så insåg att det skulle bli en natt i bilen.
Första natten i denna kärran för övrigt, och det funkade bättre än förväntat.
Hittade strax före midnatt en skylt om en parkering för ett fiskeställe och kolsvart
som det var så tänkte jag att jag chansar, vi får se i morgon bitti vart jag hamnat...
 
...och såhär blev det, boendet tredje natten... Kunde ha varit värre!!!
 
Det redan nämnda regnvädret var nu nära kusten och här togs beslutet att rulla söderut.
Då sydnorge var helt nya jaktmarker så beslöt jag att åka på småvägar så nära kusten
som möjligt och stanna där det verkade intressant vilket var en bra taktik.
 
Frukosten efter en natt i kärran var en barbeque-wrap från en mack. Vad potatis-chipsen
gjorde för nytta där undrar jag fortfarande. Eller POTETGULL som det heter i Norge...
 
På tal om det, svenska och norska är ju ganska lika men har sina olikheter,
vad tror ni att detta betyder? 😆 (svar i slutet av inlägget):
 
 
 
 Det första stoppet längs med med sydvästkusten blev fyren Lista som känns igen från
bland annat SR:s sjörapporten för er som är gamla nog att lyssna på den...
Idag både en väderstation samt museum och som bär på tydliga bevis på den tyska 
ockupationen under andra världskriget med bunkrar och skyttegravar ut mot havet.
Där smög jag runt en stund...
 
 
 
 
 
 
Resan rullade vidare söderut och till slut hamnade jag på Norges sydligaste camping,
Lindesnes Camping og Hytteutleie som var en ganska liten camping med hög standard
på stugorna, priset var 695:- vilket kändes som mest prisvärt under hela resan faktiskt.
 
Natt 4, egen stuga med både toa, dusch och TV, wow.
 
 
Några kilometer längre söderut på denna udden så fanns ännu en fyr, Lindesnes fyr, som 
var en bemannad väderstation även här, men även museum och restaurang m.m. så 
hit begav jag mig för att föreviga solnedgången som inte blev en tiopoängare, men helt OK.
  
 
I väntan på solnedgången...
 
 
I väntan på solnedgången... Jag var inte ensam där.
 
 
 
Femte och sista dagen i Norge blev mest en transportdag på blandade vägar som
det är i Norge, men precis som min senaste resa för fyra år sedan till Lofoten så kan man 
se att det byggs och moderniseras överallt på de större lederna. Välbehövligt!
 
Brobygge på den södra vägen (E39) som går mellan Stavanger-Kristiansand.
 
 
 
 
 
Och hur var det nu då, löste ni den norska översättningen?
 
 
Kruk-rosor & kruk-nejlikor i korg.
Såklart!
 
Såhär var turen på kartan:
 
Tog sedan färjan över till Strömstad och rullade några dagar i Sverige innan hemkomsten,
men mer om detta i nästa blogginlägg!
 
 
 
 
 
 
 

Alla vägar bär till..., parte IV

Kategori: Platser

 
Efter besöket i Vatikanstaten så var tanken att promenera genom Rom där några
ställen var utsedda som mål, i övrigt så skulle vi improvisera.
 
Ännu en ruta på Castel Sant'Angelo som ligger strax utanför Vatikanstaten,
med floden Tibern som rinner nedanför med rejält promenadstråk bredvid.
Till höger i bilden ligger de äldre stadsdelarna (om det nu finns annat i Rom!?)
där vi skulle äta på kvällen, mer om detta längre ner.
 
 
 
 
AC Romas supportershop. Inget jag besökte då jag håller på Sjösa!
 
Och ännu ett exempel på utgrävningar mitt i stan som finns överallt.
 
Det väldiga minnesmonumentet över Vittorio Emanuele II i vit marmor.
 
 
 
Piazza Venezia precis framför. I det bruna huset till vänster stod Mussolini på sin balkong
(syns i mitten av husets långsida) och hade tal inför folket under andra världskriget.
 
Ruiner, ruiner...
 
Lite längre bort på samma gata ligger Colloseum, efter Vatikanen den största turistmagneten
av de alla om man är i Rom, och självklart så stod vi i kö där också för att få komma in.
Och ja, så här såg det ut på ett ungefär.
 
 
Intressant, och kul att se ett av de mest kända turistställena i världen, men...
...detta är ett ställe man kan hoppa över, för så intressant var det inte om man frågar mig!
 
 
 
 
 
När vi började närma oss hotellet så märkte vi att vi råkat välja en gata där det var eller
skulle utföras en fascist-demonstration. Åtskilliga poliser var på plats så jag kände mig trygg,
 men min kollega som hade sydamerikansk bakgrund tyckte att det var väldigt obehagligt.
 
 
Vi passerade utan några som helst problem dock!
 
På kvällen var det dags för det som nog ändå var resans höjdare, nämligen ett besök
på restaurang Hostaria L'Orso 80. Vi hade blivit rekommenderade detta stället hemifrån
då många ABB:are på både privat- och tjänsteresor brukar besöka denna restaurang.
Blandade smårätter i stora mängder var det som serverades där problemet var att
det var så gott så att man nästan åt sig mätt på allt. Och så kom dom med ännu
en omgång med blandade smårätter...  Raaap!
 
Hela gänget!
 
 
På söndagsmorgonen var det tidig uppgång, frukost, och sen buss till flygplatsen...
 
...följt av en flygning över ett soligt Europa rakt över Alperna, läckert!
 
 
Touchdown på Skavsta.
En väldigt trevlig resa var det, Rom finns med på min lista att besöka igen,
så kan starkt rekommendera en resa hit !
 
 
 
 
 

Alla vägar bär till..., parte III

Kategori: Platser

 
Den tredje dagen, lördagen, så var det förutom ett planerat gemensamt
restaurangbesök på kvällen helt fritt för egna utflykter. Några i gänget hade
bestämt sig för att besöka en berömd rosen-trädgård, men jag och min rums-
kompis tyckte inte att det lät speciellt kul. Vi bestämde oss för att besöka
ett annat land istället, nämligen Vatikanstaten som med sina 800
innevånare "utspridda" på hela 0,44km2 är klart minst i världen, 4 ggr mindre
än tvåan på den listan, Monaco, som är hela 1,95km2...
Som jämförelse så är Sverige 449.964km2, 57:e STÖRST i världen.
 
I Rom så finns det nåt att titta på i stort sett i varenda gathörn, så vi tänkte
att om vi tar tunnelbanan till Vatikanen och dess huvud-turistattraktion, den 
väldiga Peterskyrkan, så kan vi genom Rom tillbaka mot hotellet efteråt.
 
Men det började väl sådär... Rom har två tunnelbanelinjer, vi lyckades med konststycket
att ta fel, men det löste sig till slut och vi kom upp i dagen ca fem kvarter ifrån Vatikanen.
 
Sommarbil!!
 
 
Ganska snart nådde vi den första kön, detta var kön för att få gå ner i källaren eller kryptan
som den kallas där mer än 100 påvar vilar. Vi bestämde oss för att knalla vidare och se vad
det fanns att välja på mer. Påvarna i all ära, men de lär nog ligga kvar nästa gång man 
besöker Rom igen, så den turen tar vi då. Möjligen inte på en helg då det givetvis var
miljarder med turister eller troende katoliker som vill besöka det heligaste.
 
 
Vi kom snart fram till landsgränsen som var en färgad stenrad på gatan, inte mer,
och snart nog så var man framme vid Petersplatsen som halvmånen framför
Peterskyrkan kallas, och inte var det mindre köer här. 
 
 
Men basilican som Peterskyrkan kallas är stor och kön ringlade på ganska
snabbt, och det var ju inte så att det inte fanns att titta på medan man väntade.
Som obelisken där en preferiti dödades i Änglar och Demoner, via 
punkterade lungor som Robert Langdon blev varse om när han försökte
göra mun mot mun-metoden. Skvätt!
 
Eller ett stort antal heliga sten-personer (vilka de är vet jag tyvärr inte).
 
Vet inte om det varit eller om det skulle vara nån ute-mässa, men besökar-stolarna
stod uppställda precis som att något var i görningen.
 
Och samma uteplats sett ur påvens synvinkel.
 
Och på tal om påven, här är balkongen där han brukar stå och vinka ibland!
 
Och så kom vi då till slut fram till den heligaste platsen av dem alla om man är katolik.
S:t Peters basilica, eller Peterskyrkan på svenska som är byggd ovanpå aposteln
Petrus grav och byggdes 1506-1626 vilket känns troligt när man kommer in i den.
 
 
 
Precis överallt, högt som lågt, är det förgyllt och utsmyckat i otroliga mängder.
Även för den som inte är religiös så är det en speciell känsla att gå in här!
 
Ett antal gravar och kryptor finns utplacerade här och var, dock inga kändisar (för mig iaf).
 
Den mittre "scenen" är rakt över aposteln Petrus grav. Bokstäverna i taket
högst upp i bilden är två meter höga, för att man ska få en uppfattning 
om storleken på denna fantastiska byggnad.
 
Biktbås!
 
Det var en varm dag vi besökte Vatikanen på och nog blev man väl sugen på glass när
dessa GB-glassgubbar gick förbi? Om det inte vore för att detta inte var några glassgubbar
utan Schweizergardet som är landets "armé" och vaktstyrka. En Daimstrut, tack!
 
Sen var det dags att stå i kö igen, men inte för att gå ner i nån krypta, utan vi skulle
istället upp så långt det gick, nämligen till tak-kupolen på den högsta punkten.
Om man väljer att gå från marknivå så är det totalt 510 trappsteg för att komma upp dit,
åker man hiss till taket så är det "bara" 320 trappsteg. Vi gick hela vägen!
 
 
 
 Man passerade en avsats på insidan med en skaplig utsikt över turisterna på insidan.
 
 Och kollade man uppåt så fanns det ännu mer utsmyckning.
 
Mosaik på nära håll.
 
 Och för att komma ändå upp till den övre kupolen så får man gå i utrymmet
mellan den yttre och den inre väggen, och då blir det snett värre i huvudet.
Kameran hålls rak, det är väggarna som lutar!
 
 Som sagt, snett blire...
 
Men när man väl kommer upp så är det värt varenda svett-droppe!!
 
 
 Vatikanens "bakgård", påminner lite om Disneyland, dvs väldigt vackert!
 
 Och påvens residens där det bland annat väljs påvar och eldas röstsedlar ibland.
 
 Och det var lika långt ner igen kan jag intyga.
 
 
 Uppe på taket nedanför kupolerna fanns både souvenir-butiker och vilo-platser.
 
 Där undertecknad passade på att vila ben och fötter, och fyllde på med...
...anal-coolica!
 
 
 
Mer info om Peterskyrkan finns här
 
 Vad vi gjorde resten av Rom-resan kommer i det fjärde och sista blogginlägget,
på återseende!!
 
 
 
 
 

Alla vägar bär till..., parte II

Kategori: Platser

 
På fredagen var det då dags att besöka effektbrytar-fabriken i Frosinone.
 
Snillen spekulerade om vilken perrong vi skulle gå till, men det löste sig.
 
Polis-golfbil, annorlunda...
 
 
Också en återkommande syn på mina resor, djur på vägen!
 
Fabriksbesök, dock med fotoförbud så inga bilder därifrån!
 
Till Frosinone flöt det på bra, hem däremot så fick vi vänta på tåget,
så en promenad "på byn" blev det.
 
 
Väntans tider, men i tryggt sällskap!
 
Tåget söderut på morgonen till Frosinone var ett modernt och fräscht tåg som gick direkt dit.
Tillbaka till Rom däremot var ett lokaltåg med plastbritsar att sitta på och som stannade
vid varenda mjölkpall längs vägen, men till slut så kom vi tillbaka i alla fall.
 
Utsikt från mitt hotellrum åt vänster,  järnvägsstationen Termini vid 
den blå-röda skylten en bit bort.
 
Och åt höger, tur att man hade öronproppar med sig, för det var ljudligt utanför
och även på natten då trafiken var nästan lika tät. Otroligt...
 
Fredagkvällen tillbringade vi bland annat på Hop-on-Hop-off -buss.
Det klart bästa sättet att se en stad, rekommenderas överallt!
 
 
 
 
 
 
 
 
Castel Sant'Angelo (Änglaborgen på svenska) som har en roll i filmen Änglar och Demoner
där Iluminati gömde de fyra påve-kandidaterna, Il prefiritis.
 
Muren mot Vatikanstaten och exempel på hur man kan parkera.
Om man är i Rom åtminstone...
 
Petersplatsen.
 
Och kupolen på Peterskyrkan som vi kommer att få se på närmare håll, mycket närmare håll,
i nästa blogg-inlägg. Stay tuned!
 
 
Ännu ett exempel på hur man kan parkera.
 
Men en sak var sig lik, tiggare finns överallt!
 
 
 
 
 
 
 

Alla vägar bär till..., parte I

Kategori: Platser

 
Var ju helt säker på att det inte fanns några mer resebilder i byrålådan,
men på julaftons kväll fick jag mig en tankeställare...
Vid en zappning på tv:n så hamnade jag mitt i midnattsmässan som sändes
direkt från Peterskyrkan i Rom, och där har jag ju också varit!
Inte på midnattsmässan, men i Peterskyrkan och i Rom & Vatikanstaten!!
 
De första 21 åren på mitt jobb på ABB så var jag kollektiv-anställd, 16 år
som montör och sedan 5 år på lagret. På den tiden så fanns ett stipendium
inom ABB för kollektivanställda med syftet att även kollektivare skulle kunna
få en chans till att besöka en annan ABB-enhet i världen i utbildnings-syfte.
 
Stipendiet söktes som arbetsenhet och skulle alltså vara arbetsrelaterat, och
ett antal sådana resor gjordes av olika montagegrupper under åren, till bl.a. 
Tyskland, Schweiz och Island. Redan 1997 så var jag med på min första
sådana som var en dagsresa från Skavsta i chartrat plan till Skien i Norge
där vår samarbets-partner/fabrik låg. Och faktum är att jag fick en fråga om 
att göra en likadan resa som detta inlägget handlar om, till Rom, redan
år 2000, men frågan kom dagarna efter att jag kommit hem från Irland,
så tackade nej den gången vilket jag sedan ångrade djupt.
 
Inte kunde man drömma om att jag skulle få en chans igen sex år senare.
Då jobbade jag på lagret och vi skulle besöka en ABB-fabrik i Italien som
var uttalat duktiga på logistik. Där skulle vi få se hur de jobbade och
kanske få lite inspiration att ta med hem, men då resan var torsdag-söndag
så såg nog de flesta av oss fram emot själva Rom mera!?
Åtminstone jag...  😆
 
 Detta var på den analoga tiden och jag hade flera år kvar till jag köpte min
första digital-kamera, men jag åtog mig att dokumentera resan med lagrets
lilla digital-kompaktkamera som användes till att dokumentera fraktskador.
Många bilder blev det, dock med tveksam bildkvalité ibland, men då vet ni varför...
 Många av bilderna innehöll arbetskamraterna av förståeliga skäl, men har 
undvikit att visa såna bilder i mesta möjliga mån, även om några bekanta syns...
 
 Såå. Tidigt på morgonen den 5:e oktober 2006 så samlades vi 8 glada som 
skulle göra resan på Skavsta, några åkte buss och några fick skjuts av andra.
 
Tror att jag har en sån här bild med varje gång jag flyger, men ibland är det för vackert!!
 
Och så var det ju det där med att meddela dom där hemma att vi kommit fram.
 
Busskonduktören på bussen som tog oss från flygplatsen Ciampino in till Rom 
kunde inte fatta hur vi ville åka till denna håla till stad. Vi höll inte med 😀
 
Då vi inte hade en aning om var bussen skulle stanna så blev vi glatt överraskade
då den stannade rakt över gatan, endast 20 meter från hotell-entrén. Dock så var
vi för tidiga för att kunna checka in utan skulle få roa oss några timmar innan dess,
och vi började med en lunch på en resturang inte långt därifrån.
 
Som tagen ur en brittisk hotell-komedi så var vår kypare ett återkommande
samtalsämne under hela resan. Hans smutsiga kläder och doft av vin gjorde
nog sitt till, men han var glad och trevlig. Kommer dock inte ihåg hans namn.
 
 
 Fabriken vi skulle besöka dagen efter låg i staden Frosinone ca en timma söder
om Rom, och dit skulle vi ta oss med tåg. Även här hade vi flyt då tågstationen
Termini låg på samma gata som hotellet, några hundra meter bort, så vi passade
även på att gå dit och köpa tågbiljetterna så att allt var klart till följande dag.
 
 
Samma typ av tågstation som i Göteborg t.ex. Tågen kör in och backar därifrån.
 
 
År  2006 så var det dyrt att ringa utomlands, så vi hade med en jobb-mobiltelefon
ifall att vi skulle behöva ringa någonstans... Och ungefär samtidigt som biljetterna
köptes ovan så var det nån som kom på att nu är det nog full fart hemma på lagret.
Även om vi åtta var i Rom så var det ju en vanlig torsdag hemma på lagret,
och någon kom då på att vi kanske skulle göra ett litet bus mot en av dem som
valt att stanna kvar hemma (alla fick frågan men några valde att tacka nej).
"Någon" ringde till godsmottagningen hemma och låtsades med förställd röst
var en lastbilschaufför som blivit försenad, och bad om att någon kunde va kvar 
och hålla öppet till han kom. Det uppdagades dock snart av alla skratten från
oss som stod bredvid, och vi kunde höra svordomarna från Nyköping. Humor!
 
Resten av torsdagen lekte vi turister till 100% och tog oss medelst fötterna runt i
centrala Rom för att se ett antal av de berömda platserna som staden är berömd för.
 
 
 
 
 Presidentpalatset, här bodde just då Giorgio Napolitano!
 
 
 Turistfälla!!
 
 Och krimskrams i långa banor fanns det!
 
 Fontana Di Trevi, dock utan Anita Ekberg...
 
 
 
 Spanska trappan.
 
 
 En smal undertecknad, inte en dubbelhaka så långt ögat når (OBS, år 2006)
 
 Och en annan grej som skulle bli återkommande under mina år på lagret är denna från
när vi stannade på ett ställe och fyllde på vätska. På Coca Cola-burken så stod det
bibita analcoolica vilket ju låter jätteroligt för en svensk. Fick ofta frågan efter detta om
det var anal-coolica jag drack, och den får man ju bjussa på, dock så har jag hela tiden 
haft fel om vad det betyder. Trodde att det betydde serveras kyld (cool=kyld), men en
googling så här 14 år senare visar att det betyder typ alkoholfri läskedryck. Häpp!